PROJETO GEOMÉTRICO DE ESTRADAS
Em relação aos critérios para um desenvolvimento de um projeto de estradas, leias as afirmativas a seguir:
I - Correlacionar os seus elementos geológicos com as características hidrológicas.
II - Seus critérios para dimensionamento não devem levar em conta a viabilidade econômica.
III - Em um estudo de projeto de estradas, em sua parte inicial, adota-se apenas uma solução.
IV - Os critérios técnicos e econômicos não são considerados para elaboração dos projetos.
É CORRETO apenas o que se afirma em:
Apenas a senteça III é falsa.
Todas as sentenças são falsas.
Apenas as senteças II e III são verdadeiras.
Apenas a senteça I é falsa.
Apenas as senteças II e IV são verdadeiras.
Leias as afirmativas a seguir sobre as curvas horizontais de transição:
I - No ponto extremo da curva de transição o seu raio tem que ser igual ao raio da curva circular.
II - A espiral é uma curva de transição em que os seus raios de curvatura são inversamente proporcionais aos desenvolvimentos aos seus respectivos arcos.
III - O menor comprimento de transição admissível é de 30 metros ou equivalente a distância percorrida por um veiculo na velocidade de diretriz durante dois segundos.
IV - Lenmiscata de Bernouille tem o raio instantâneo inversamente proporcional ao raio vetor.
É CORRETO apenas o que se afirma em:
Apenas as sentenças I e III são verdadeiras.
Apenas a sentença IV é verdadeira.
Apenas as sentenças I e IV são verdadeiras.
Apenas a sentença II é verdadeira.
Todas as sentenças são verdadeiras.
Em relação ao desenvolvimento de traçado de uma rodovia, analise as afirmativas a seguir:
I - A ligação entre dois pontos do traçado de uma estrada consiste em seguir a diretriz geral desde que não haja obstáculos intransponíveis ou pontos de interesse que exija o desvio da estrada de seu traçado ideal.
II - Se a declividade de um traçado de rodovia for inferior aos valores admissíveis, há necessidade de se desenvolver o traçado.
III - Para que haja uma redução do volume de material escavado, o eixo da estrada deve acompanhar as curvas de nível em suas cotas inferiores.
IV - Em uma garganta (parte mais baixa de um espigão) é regra geral que o eixo da estrada deve ser transposto em corte.
É CORRETO apenas o que se afirma em:
Apenas a senteça III é verdadeira.
Apenas as senteças I e III são verdadeiras.
Apenas as senteças II e III são verdadeiras.
Apenas a senteça I é falsa.
Todas as sentenças são verdadeiras.
São tipos de manobras dos veículos numa interseção:
Cruzamentos e Transposição.
Entrelaçamentos e Transposição
Convergentes e Transposição
Divergentes e Transposição
Entrelaçamentos e Cruzamentos.
Leias as afirmativas a seguir sobre as curvas horizontais de transição:
I - No ponto extremo da curva de transição o seu raio tem que ser igual ao raio da curva circular.
II - A espiral é uma curva de transição em que os seus raios de curvatura são inversamente proporcionais aos desenvolvimentos aos seus respectivos arcos.
III - O menor comprimento de transição admissível é de 30 metros ou equivalente a distância percorrida por um veiculo na velocidade de diretriz durante dois segundos.
IV - Lenmiscata de Bernouille tem o raio instantâneo inversamente proporcional ao raio vetor.
É CORRETO apenas o que se afirma em:
Apenas as sentenças I e III são verdadeiras.
Todas as sentenças são verdadeiras.
Apenas a sentença IV é verdadeira.
Apenas a sentença II é verdadeira.
Apenas as sentenças I e IV são verdadeiras.
Na fase de reconhecimento (fase preliminares), deve se levar em conta as seguintes situações:
I - Analise de dados da região por onde a estrada possa passar
II - Definição do projeto final
III - Definição de custos oriundos da movimentação de terra.
IV - Definição dos locais para o lançamento dos anteprojetos.
É CORRETO apenas o que se afirma em:
Apenas a senteça II é verdadeira.
Apenas a senteça III é falsa.
Apenas as senteças I e IV são verdadeiras.
Apenas a senteça I é falsa.
Todas as sentenças são verdadeiras.
Em relação aos critérios para um desenvolvimento de um projeto de estradas, leias as afirmativas a seguir:
I - Correlacionar os seus elementos geológicos com as características hidrológicas.
II - Seus critérios para dimensionamento devem levar em conta a viabilidade econômica.
III - Em um estudo de projeto de estradas, em sua parte inicial, adota-se apenas uma solução.
IV - Os critérios técnicos e econômicos não são considerados para elaboração dos projetos.
É CORRETO apenas o que se afirma em:
Apenas a senteça IV é verdadeira.
Apenas a senteça II é verdadeira.
Apenas a senteça II é falsa.
Apenas a senteça III é falsa.
Apenas a senteça III é verdadeira.
Calcule a superlargura necessária para veículos CO numa curva sabendo-se que R = 350 m, V = 90 Km/h e largura básica de 7,20 m. Em seguida, marque a alternativa que apresenta a resposta correta.
0,40 m.
0,50 m.
0,70 m.
0,60 m.
0,30 m.
Determine o valor de i2 sabendo que i1 = 1.1 %, o comprimento da parábola vale 66.85 m e que o parâmetro de curvatura da parábola vale 22 m/%. Em seguida, marque a alternativa que apresenta a resposta correta.
i2 = -1.09%
i2 = -3.32%
i2 = -1.94%
i2 = 1.01%
i2 = -3.45%
Determine o valor de i2 sabendo que i1 = 1.9 %, o comprimento da parábola vale 72.75 m e que o parâmetro de curvatura da parábola vale 30 m/%. Em seguida, marque a alternativa que apresenta a resposta correta.
Apenas a senteça III é falsa.
Todas as sentenças são falsas.
Apenas as senteças II e III são verdadeiras.
Apenas a senteça I é falsa.
Apenas as senteças II e IV são verdadeiras.
Leias as afirmativas a seguir sobre as curvas horizontais de transição:
I - No ponto extremo da curva de transição o seu raio tem que ser igual ao raio da curva circular.
II - A espiral é uma curva de transição em que os seus raios de curvatura são inversamente proporcionais aos desenvolvimentos aos seus respectivos arcos.
III - O menor comprimento de transição admissível é de 30 metros ou equivalente a distância percorrida por um veiculo na velocidade de diretriz durante dois segundos.
IV - Lenmiscata de Bernouille tem o raio instantâneo inversamente proporcional ao raio vetor.
É CORRETO apenas o que se afirma em:
Apenas as sentenças I e III são verdadeiras.
Apenas a sentença IV é verdadeira.
Apenas as sentenças I e IV são verdadeiras.
Apenas a sentença II é verdadeira.
Todas as sentenças são verdadeiras.
Em relação ao desenvolvimento de traçado de uma rodovia, analise as afirmativas a seguir:
I - A ligação entre dois pontos do traçado de uma estrada consiste em seguir a diretriz geral desde que não haja obstáculos intransponíveis ou pontos de interesse que exija o desvio da estrada de seu traçado ideal.
II - Se a declividade de um traçado de rodovia for inferior aos valores admissíveis, há necessidade de se desenvolver o traçado.
III - Para que haja uma redução do volume de material escavado, o eixo da estrada deve acompanhar as curvas de nível em suas cotas inferiores.
IV - Em uma garganta (parte mais baixa de um espigão) é regra geral que o eixo da estrada deve ser transposto em corte.
É CORRETO apenas o que se afirma em:
Apenas a senteça III é verdadeira.
Apenas as senteças I e III são verdadeiras.
Apenas as senteças II e III são verdadeiras.
Apenas a senteça I é falsa.
Todas as sentenças são verdadeiras.
São tipos de manobras dos veículos numa interseção:
Cruzamentos e Transposição.
Entrelaçamentos e Transposição
Convergentes e Transposição
Divergentes e Transposição
Entrelaçamentos e Cruzamentos.
Leias as afirmativas a seguir sobre as curvas horizontais de transição:
I - No ponto extremo da curva de transição o seu raio tem que ser igual ao raio da curva circular.
II - A espiral é uma curva de transição em que os seus raios de curvatura são inversamente proporcionais aos desenvolvimentos aos seus respectivos arcos.
III - O menor comprimento de transição admissível é de 30 metros ou equivalente a distância percorrida por um veiculo na velocidade de diretriz durante dois segundos.
IV - Lenmiscata de Bernouille tem o raio instantâneo inversamente proporcional ao raio vetor.
É CORRETO apenas o que se afirma em:
Apenas as sentenças I e III são verdadeiras.
Todas as sentenças são verdadeiras.
Apenas a sentença IV é verdadeira.
Apenas a sentença II é verdadeira.
Apenas as sentenças I e IV são verdadeiras.
Na fase de reconhecimento (fase preliminares), deve se levar em conta as seguintes situações:
I - Analise de dados da região por onde a estrada possa passar
II - Definição do projeto final
III - Definição de custos oriundos da movimentação de terra.
IV - Definição dos locais para o lançamento dos anteprojetos.
É CORRETO apenas o que se afirma em:
Apenas a senteça II é verdadeira.
Apenas a senteça III é falsa.
Apenas as senteças I e IV são verdadeiras.
Apenas a senteça I é falsa.
Todas as sentenças são verdadeiras.
Em relação aos critérios para um desenvolvimento de um projeto de estradas, leias as afirmativas a seguir:
I - Correlacionar os seus elementos geológicos com as características hidrológicas.
II - Seus critérios para dimensionamento devem levar em conta a viabilidade econômica.
III - Em um estudo de projeto de estradas, em sua parte inicial, adota-se apenas uma solução.
IV - Os critérios técnicos e econômicos não são considerados para elaboração dos projetos.
É CORRETO apenas o que se afirma em:
Apenas a senteça IV é verdadeira.
Apenas a senteça II é verdadeira.
Apenas a senteça II é falsa.
Apenas a senteça III é falsa.
Apenas a senteça III é verdadeira.
Calcule a superlargura necessária para veículos CO numa curva sabendo-se que R = 350 m, V = 90 Km/h e largura básica de 7,20 m. Em seguida, marque a alternativa que apresenta a resposta correta.
0,40 m.
0,50 m.
0,70 m.
0,60 m.
0,30 m.
Determine o valor de i2 sabendo que i1 = 1.1 %, o comprimento da parábola vale 66.85 m e que o parâmetro de curvatura da parábola vale 22 m/%. Em seguida, marque a alternativa que apresenta a resposta correta.
i2 = -1.09%
i2 = -3.32%
i2 = -1.94%
i2 = 1.01%
i2 = -3.45%
Determine o valor de i2 sabendo que i1 = 1.9 %, o comprimento da parábola vale 72.75 m e que o parâmetro de curvatura da parábola vale 30 m/%. Em seguida, marque a alternativa que apresenta a resposta correta.
Apenas as sentenças I e III são verdadeiras.
Apenas a sentença IV é verdadeira.
Apenas as sentenças I e IV são verdadeiras.
Apenas a sentença II é verdadeira.
Todas as sentenças são verdadeiras.
Em relação ao desenvolvimento de traçado de uma rodovia, analise as afirmativas a seguir:
I - A ligação entre dois pontos do traçado de uma estrada consiste em seguir a diretriz geral desde que não haja obstáculos intransponíveis ou pontos de interesse que exija o desvio da estrada de seu traçado ideal.
II - Se a declividade de um traçado de rodovia for inferior aos valores admissíveis, há necessidade de se desenvolver o traçado.
III - Para que haja uma redução do volume de material escavado, o eixo da estrada deve acompanhar as curvas de nível em suas cotas inferiores.
IV - Em uma garganta (parte mais baixa de um espigão) é regra geral que o eixo da estrada deve ser transposto em corte.
É CORRETO apenas o que se afirma em:
Apenas a senteça III é verdadeira.
Apenas as senteças I e III são verdadeiras.
Apenas as senteças II e III são verdadeiras.
Apenas a senteça I é falsa.
Todas as sentenças são verdadeiras.
São tipos de manobras dos veículos numa interseção:
Cruzamentos e Transposição.
Entrelaçamentos e Transposição
Convergentes e Transposição
Divergentes e Transposição
Entrelaçamentos e Cruzamentos.
Leias as afirmativas a seguir sobre as curvas horizontais de transição:
I - No ponto extremo da curva de transição o seu raio tem que ser igual ao raio da curva circular.
II - A espiral é uma curva de transição em que os seus raios de curvatura são inversamente proporcionais aos desenvolvimentos aos seus respectivos arcos.
III - O menor comprimento de transição admissível é de 30 metros ou equivalente a distância percorrida por um veiculo na velocidade de diretriz durante dois segundos.
IV - Lenmiscata de Bernouille tem o raio instantâneo inversamente proporcional ao raio vetor.
É CORRETO apenas o que se afirma em:
Apenas as sentenças I e III são verdadeiras.
Todas as sentenças são verdadeiras.
Apenas a sentença IV é verdadeira.
Apenas a sentença II é verdadeira.
Apenas as sentenças I e IV são verdadeiras.
Na fase de reconhecimento (fase preliminares), deve se levar em conta as seguintes situações:
I - Analise de dados da região por onde a estrada possa passar
II - Definição do projeto final
III - Definição de custos oriundos da movimentação de terra.
IV - Definição dos locais para o lançamento dos anteprojetos.
É CORRETO apenas o que se afirma em:
Apenas a senteça II é verdadeira.
Apenas a senteça III é falsa.
Apenas as senteças I e IV são verdadeiras.
Apenas a senteça I é falsa.
Todas as sentenças são verdadeiras.
Em relação aos critérios para um desenvolvimento de um projeto de estradas, leias as afirmativas a seguir:
I - Correlacionar os seus elementos geológicos com as características hidrológicas.
II - Seus critérios para dimensionamento devem levar em conta a viabilidade econômica.
III - Em um estudo de projeto de estradas, em sua parte inicial, adota-se apenas uma solução.
IV - Os critérios técnicos e econômicos não são considerados para elaboração dos projetos.
É CORRETO apenas o que se afirma em:
Apenas a senteça IV é verdadeira.
Apenas a senteça II é verdadeira.
Apenas a senteça II é falsa.
Apenas a senteça III é falsa.
Apenas a senteça III é verdadeira.
Calcule a superlargura necessária para veículos CO numa curva sabendo-se que R = 350 m, V = 90 Km/h e largura básica de 7,20 m. Em seguida, marque a alternativa que apresenta a resposta correta.
0,40 m.
0,50 m.
0,70 m.
0,60 m.
0,30 m.
Determine o valor de i2 sabendo que i1 = 1.1 %, o comprimento da parábola vale 66.85 m e que o parâmetro de curvatura da parábola vale 22 m/%. Em seguida, marque a alternativa que apresenta a resposta correta.
i2 = -1.09%
i2 = -3.32%
i2 = -1.94%
i2 = 1.01%
i2 = -3.45%
Determine o valor de i2 sabendo que i1 = 1.9 %, o comprimento da parábola vale 72.75 m e que o parâmetro de curvatura da parábola vale 30 m/%. Em seguida, marque a alternativa que apresenta a resposta correta.
Apenas a senteça III é verdadeira.
Apenas as senteças I e III são verdadeiras.
Apenas as senteças II e III são verdadeiras.
Apenas a senteça I é falsa.
Todas as sentenças são verdadeiras.
São tipos de manobras dos veículos numa interseção:
Cruzamentos e Transposição.
Entrelaçamentos e Transposição
Convergentes e Transposição
Divergentes e Transposição
Entrelaçamentos e Cruzamentos.
Leias as afirmativas a seguir sobre as curvas horizontais de transição:
I - No ponto extremo da curva de transição o seu raio tem que ser igual ao raio da curva circular.
II - A espiral é uma curva de transição em que os seus raios de curvatura são inversamente proporcionais aos desenvolvimentos aos seus respectivos arcos.
III - O menor comprimento de transição admissível é de 30 metros ou equivalente a distância percorrida por um veiculo na velocidade de diretriz durante dois segundos.
IV - Lenmiscata de Bernouille tem o raio instantâneo inversamente proporcional ao raio vetor.
É CORRETO apenas o que se afirma em:
Apenas as sentenças I e III são verdadeiras.
Todas as sentenças são verdadeiras.
Apenas a sentença IV é verdadeira.
Apenas a sentença II é verdadeira.
Apenas as sentenças I e IV são verdadeiras.
Na fase de reconhecimento (fase preliminares), deve se levar em conta as seguintes situações:
I - Analise de dados da região por onde a estrada possa passar
II - Definição do projeto final
III - Definição de custos oriundos da movimentação de terra.
IV - Definição dos locais para o lançamento dos anteprojetos.
É CORRETO apenas o que se afirma em:
Apenas a senteça II é verdadeira.
Apenas a senteça III é falsa.
Apenas as senteças I e IV são verdadeiras.
Apenas a senteça I é falsa.
Todas as sentenças são verdadeiras.
Em relação aos critérios para um desenvolvimento de um projeto de estradas, leias as afirmativas a seguir:
I - Correlacionar os seus elementos geológicos com as características hidrológicas.
II - Seus critérios para dimensionamento devem levar em conta a viabilidade econômica.
III - Em um estudo de projeto de estradas, em sua parte inicial, adota-se apenas uma solução.
IV - Os critérios técnicos e econômicos não são considerados para elaboração dos projetos.
É CORRETO apenas o que se afirma em:
Apenas a senteça IV é verdadeira.
Apenas a senteça II é verdadeira.
Apenas a senteça II é falsa.
Apenas a senteça III é falsa.
Apenas a senteça III é verdadeira.
Calcule a superlargura necessária para veículos CO numa curva sabendo-se que R = 350 m, V = 90 Km/h e largura básica de 7,20 m. Em seguida, marque a alternativa que apresenta a resposta correta.
0,40 m.
0,50 m.
0,70 m.
0,60 m.
0,30 m.
Determine o valor de i2 sabendo que i1 = 1.1 %, o comprimento da parábola vale 66.85 m e que o parâmetro de curvatura da parábola vale 22 m/%. Em seguida, marque a alternativa que apresenta a resposta correta.
i2 = -1.09%
i2 = -3.32%
i2 = -1.94%
i2 = 1.01%
i2 = -3.45%
Determine o valor de i2 sabendo que i1 = 1.9 %, o comprimento da parábola vale 72.75 m e que o parâmetro de curvatura da parábola vale 30 m/%. Em seguida, marque a alternativa que apresenta a resposta correta.
Cruzamentos e Transposição.
Entrelaçamentos e Transposição
Convergentes e Transposição
Divergentes e Transposição
Entrelaçamentos e Cruzamentos.
Leias as afirmativas a seguir sobre as curvas horizontais de transição:
I - No ponto extremo da curva de transição o seu raio tem que ser igual ao raio da curva circular.
II - A espiral é uma curva de transição em que os seus raios de curvatura são inversamente proporcionais aos desenvolvimentos aos seus respectivos arcos.
III - O menor comprimento de transição admissível é de 30 metros ou equivalente a distância percorrida por um veiculo na velocidade de diretriz durante dois segundos.
IV - Lenmiscata de Bernouille tem o raio instantâneo inversamente proporcional ao raio vetor.
É CORRETO apenas o que se afirma em:
Apenas as sentenças I e III são verdadeiras.
Todas as sentenças são verdadeiras.
Apenas a sentença IV é verdadeira.
Apenas a sentença II é verdadeira.
Apenas as sentenças I e IV são verdadeiras.
Na fase de reconhecimento (fase preliminares), deve se levar em conta as seguintes situações:
I - Analise de dados da região por onde a estrada possa passar
II - Definição do projeto final
III - Definição de custos oriundos da movimentação de terra.
IV - Definição dos locais para o lançamento dos anteprojetos.
É CORRETO apenas o que se afirma em:
Apenas a senteça II é verdadeira.
Apenas a senteça III é falsa.
Apenas as senteças I e IV são verdadeiras.
Apenas a senteça I é falsa.
Todas as sentenças são verdadeiras.
Em relação aos critérios para um desenvolvimento de um projeto de estradas, leias as afirmativas a seguir:
I - Correlacionar os seus elementos geológicos com as características hidrológicas.
II - Seus critérios para dimensionamento devem levar em conta a viabilidade econômica.
III - Em um estudo de projeto de estradas, em sua parte inicial, adota-se apenas uma solução.
IV - Os critérios técnicos e econômicos não são considerados para elaboração dos projetos.
É CORRETO apenas o que se afirma em:
Apenas a senteça IV é verdadeira.
Apenas a senteça II é verdadeira.
Apenas a senteça II é falsa.
Apenas a senteça III é falsa.
Apenas a senteça III é verdadeira.
Calcule a superlargura necessária para veículos CO numa curva sabendo-se que R = 350 m, V = 90 Km/h e largura básica de 7,20 m. Em seguida, marque a alternativa que apresenta a resposta correta.
0,40 m.
0,50 m.
0,70 m.
0,60 m.
0,30 m.
Determine o valor de i2 sabendo que i1 = 1.1 %, o comprimento da parábola vale 66.85 m e que o parâmetro de curvatura da parábola vale 22 m/%. Em seguida, marque a alternativa que apresenta a resposta correta.
i2 = -1.09%
i2 = -3.32%
i2 = -1.94%
i2 = 1.01%
i2 = -3.45%
Determine o valor de i2 sabendo que i1 = 1.9 %, o comprimento da parábola vale 72.75 m e que o parâmetro de curvatura da parábola vale 30 m/%. Em seguida, marque a alternativa que apresenta a resposta correta.
Apenas as sentenças I e III são verdadeiras.
Todas as sentenças são verdadeiras.
Apenas a sentença IV é verdadeira.
Apenas a sentença II é verdadeira.
Apenas as sentenças I e IV são verdadeiras.
Na fase de reconhecimento (fase preliminares), deve se levar em conta as seguintes situações:
I - Analise de dados da região por onde a estrada possa passar
II - Definição do projeto final
III - Definição de custos oriundos da movimentação de terra.
IV - Definição dos locais para o lançamento dos anteprojetos.
É CORRETO apenas o que se afirma em:
Apenas a senteça II é verdadeira.
Apenas a senteça III é falsa.
Apenas as senteças I e IV são verdadeiras.
Apenas a senteça I é falsa.
Todas as sentenças são verdadeiras.
Em relação aos critérios para um desenvolvimento de um projeto de estradas, leias as afirmativas a seguir:
I - Correlacionar os seus elementos geológicos com as características hidrológicas.
II - Seus critérios para dimensionamento devem levar em conta a viabilidade econômica.
III - Em um estudo de projeto de estradas, em sua parte inicial, adota-se apenas uma solução.
IV - Os critérios técnicos e econômicos não são considerados para elaboração dos projetos.
É CORRETO apenas o que se afirma em:
Apenas a senteça IV é verdadeira.
Apenas a senteça II é verdadeira.
Apenas a senteça II é falsa.
Apenas a senteça III é falsa.
Apenas a senteça III é verdadeira.
Calcule a superlargura necessária para veículos CO numa curva sabendo-se que R = 350 m, V = 90 Km/h e largura básica de 7,20 m. Em seguida, marque a alternativa que apresenta a resposta correta.
0,40 m.
0,50 m.
0,70 m.
0,60 m.
0,30 m.
Determine o valor de i2 sabendo que i1 = 1.1 %, o comprimento da parábola vale 66.85 m e que o parâmetro de curvatura da parábola vale 22 m/%. Em seguida, marque a alternativa que apresenta a resposta correta.
i2 = -1.09%
i2 = -3.32%
i2 = -1.94%
i2 = 1.01%
i2 = -3.45%
Determine o valor de i2 sabendo que i1 = 1.9 %, o comprimento da parábola vale 72.75 m e que o parâmetro de curvatura da parábola vale 30 m/%. Em seguida, marque a alternativa que apresenta a resposta correta.
Apenas a senteça II é verdadeira.
Apenas a senteça III é falsa.
Apenas as senteças I e IV são verdadeiras.
Apenas a senteça I é falsa.
Todas as sentenças são verdadeiras.
Em relação aos critérios para um desenvolvimento de um projeto de estradas, leias as afirmativas a seguir:
I - Correlacionar os seus elementos geológicos com as características hidrológicas.
II - Seus critérios para dimensionamento devem levar em conta a viabilidade econômica.
III - Em um estudo de projeto de estradas, em sua parte inicial, adota-se apenas uma solução.
IV - Os critérios técnicos e econômicos não são considerados para elaboração dos projetos.
É CORRETO apenas o que se afirma em:
Apenas a senteça IV é verdadeira.
Apenas a senteça II é verdadeira.
Apenas a senteça II é falsa.
Apenas a senteça III é falsa.
Apenas a senteça III é verdadeira.
Calcule a superlargura necessária para veículos CO numa curva sabendo-se que R = 350 m, V = 90 Km/h e largura básica de 7,20 m. Em seguida, marque a alternativa que apresenta a resposta correta.
0,40 m.
0,50 m.
0,70 m.
0,60 m.
0,30 m.
Determine o valor de i2 sabendo que i1 = 1.1 %, o comprimento da parábola vale 66.85 m e que o parâmetro de curvatura da parábola vale 22 m/%. Em seguida, marque a alternativa que apresenta a resposta correta.
i2 = -1.09%
i2 = -3.32%
i2 = -1.94%
i2 = 1.01%
i2 = -3.45%
Determine o valor de i2 sabendo que i1 = 1.9 %, o comprimento da parábola vale 72.75 m e que o parâmetro de curvatura da parábola vale 30 m/%. Em seguida, marque a alternativa que apresenta a resposta correta.
Apenas a senteça IV é verdadeira.
Apenas a senteça II é verdadeira.
Apenas a senteça II é falsa.
Apenas a senteça III é falsa.
Apenas a senteça III é verdadeira.
Calcule a superlargura necessária para veículos CO numa curva sabendo-se que R = 350 m, V = 90 Km/h e largura básica de 7,20 m. Em seguida, marque a alternativa que apresenta a resposta correta.
0,40 m.
0,50 m.
0,70 m.
0,60 m.
0,30 m.
Determine o valor de i2 sabendo que i1 = 1.1 %, o comprimento da parábola vale 66.85 m e que o parâmetro de curvatura da parábola vale 22 m/%. Em seguida, marque a alternativa que apresenta a resposta correta.
i2 = -1.09%
i2 = -3.32%
i2 = -1.94%
i2 = 1.01%
i2 = -3.45%
Determine o valor de i2 sabendo que i1 = 1.9 %, o comprimento da parábola vale 72.75 m e que o parâmetro de curvatura da parábola vale 30 m/%. Em seguida, marque a alternativa que apresenta a resposta correta.
0,40 m.
0,50 m.
0,70 m.
0,60 m.
0,30 m.
Determine o valor de i2 sabendo que i1 = 1.1 %, o comprimento da parábola vale 66.85 m e que o parâmetro de curvatura da parábola vale 22 m/%. Em seguida, marque a alternativa que apresenta a resposta correta.
i2 = -1.09%
i2 = -3.32%
i2 = -1.94%
i2 = 1.01%
i2 = -3.45%
Determine o valor de i2 sabendo que i1 = 1.9 %, o comprimento da parábola vale 72.75 m e que o parâmetro de curvatura da parábola vale 30 m/%. Em seguida, marque a alternativa que apresenta a resposta correta.
i2 = -1.09%
i2 = -3.32%
i2 = -1.94%
i2 = 1.01%
i2 = -3.45%